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从北京到拉萨坐火车是怎样的体验?
1、不过乘飞机比自驾和坐火车更容易发生高反，毕竟坐火车不是一下子到达，在火车上海拔的逐渐增高，可以让人体有一个比较缓慢适应过程。但这并不是说，火车进拉萨就不会引起高反，因为主要还是看个人体质。
2、不管是坐硬座还是硬卧，到了在火车上的第二个晚上，都要忍受因为缺氧而引起的各种难受的感觉。比如耳朵像被塞住了，听见的声音很飘渺，头晕等症状，火车上也是供氧的。
3、正好正身经历过40多小时坐硬座去拉萨，刚开始想着40多个小时去拉萨心理是优点忐忑的，毕竟从来没有做过那么长时间的硬座。幸运的是买的座位是靠窗户的，想着困了的时候可以睡觉。从北京出发，坐的Z21，是绿皮车。
4、坐火车去西藏是有高原反应的。我是去年七月坐北京到拉萨的火车去的西藏，列车经过5000多米的唐古拉山口时，车厢里的旅客不同程度的出现了高原反应，我算轻的，很少有不反应的。去拉萨的列车格尔木开车后车厢内开始供氧。
5、恩，每天一趟，就北京到拉萨的直达车是每天一趟的。同一列车，去时叫T28，回来叫T27。
北京到拉萨旅游指南北京到拉萨旅游指南
1、从北京到拉萨，你可以选择乘坐火车或者飞机。如果你想要体验更多的风景，可以选择乘坐火车。从北京到拉萨的火车是中国的青藏铁路，被誉为世界上最高的铁路。沿途你将经过雪山、草原、湖泊等美景，这是一次难忘的旅行。
2、北京到拉萨自己车旅游攻略路线截至2021年8月21日，京藏高速杰拉段（格尔木-那曲）待建，剩余1100公里，已完成。北京至拉萨高速公路公路线路北京至拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速。
3、旅行准备北京自驾西藏，考虑到没有回头路，同时还要适应高海拔缺氧的环境，所以路线选择先走海拔较低的318川藏线，回程再走海拔较高的109青藏线。全程近8000公里，耗时20天左右。
4、旅行准备 北京自驾西藏，考虑到不走回头路，同时又要先适应高海拔缺氧的环境，所以线路选择上应先走海拔更低的318川藏线，回程时再走海拔更高的109青藏线。 全程近8000公里，用时20天左右。
援藏旅游专列北京首发:14天将打卡15个景区
昨天15点18分，首趟“心连心·京藏号”援藏 旅游 专列——Y201次列车从北京西站始发。在14天的旅程里，“心连心·京藏号”将打卡15个具有西藏独特自然景观和奇特人文风情的景区。
游客可以通过中国铁道旅行社集团有限公司咨询购票。首趟“心连心·京藏号”旅游列车将于5月28日从北京西站启程，全程14天，全年计划开行三趟。
这趟旅游专列5月28号首发，为期14天。北京西乘坐T175/Z151出发，稍作休整后乘坐有氧旅游专列Y971前往拉萨。专属包厢全程跟随，一票到底，既能省去其他交通方式的旅途疲劳和舟车劳顿，还能使旅途更安全更舒适。
北京最适合带孩子去玩的十五个地方有大运河森林公园、三里屯、密云水库、奥林匹克公园、古北水镇、北海公园、恭王府及花园、中国房山世界地质公园、周口店北京人遗址、天坛公园、慕田峪长城、八达岭长城、颐和园、圆明园、北京故宫。
北京15个最适合带孩子去玩的地方如下：故宫故宫是中国明清两代的皇家宫殿，旧称为紫禁城，位于北京中轴线的中心，是中国古代宫廷建筑之精华。
青藏铁路的运营状况
1、年。在2007年，青藏铁路西格段开始进行复线建设，于2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路正式开通，恢复运营。青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路。
2、青藏铁路起于青海省西宁市，最后抵达西藏自治区拉萨市，全长1956千米，全程共有85个车站，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路扩能改造，对促进柴达木盆地开发和青海、西藏两地经济开展将产生较大促进作用。
3、西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。 2018年8月30日，青藏铁路格拉段扩能改造主体工程顺利完工。
4、青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
5、获得了大量的科研数据和科研成果。工程人员在高原动土上打了上千个水泥桩埋在动土下面，为铁路的运营提供充足的支撑力。
6、运营近百年的西伯利亚铁路，1996年调查的线路病害率为45%。我国东北森林铁路多年冻土地段线路病害率也较高，病害地段列车必须慢行通过，使铁路运输效率受到很大影响。而青藏线专用列车将来能够以100至120公里的时速在青藏铁路上一路狂奔。
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