北京到拉萨青藏铁路？北京到拉萨铁路沿途风景

admin 2024-01-13 1 0

目录一览：

1、北京西到拉萨的火车不经过邯郸站。北京西到拉萨只有一个班次－－Z21次。如图所示，Z21从邯郸北部的石家庄和太原经过，不经过邯郸。

2、北京西到拉萨Z21次火车时刻表：Z21 始北京西20：10 终拉萨 13：55+2，运行时间41小时45分。上海到拉萨Z164/Z165次火车时刻表：Z164/Z165始上海19：16终拉萨17：55+2，运行时间46小时39分。

3、北京西到拉萨Z21次火车时刻表：Z21 始北京西20：10 终拉萨 13：55+2，运行时间41小时45分。硬座 360、硬卧 7软卧 114无座 360。

4、Z21列车 Z21，是一趟由北京开往拉萨的直达特快列车，全程3757公里，停靠10座车站，运行时长40小时10分。硬座票价360元/人，硬卧720元/人。坐着火车去拉萨，被很多人加入了愿望清单中。

5、石家庄到拉萨只有一个Z21次列车，硬座341元，硬卧690/710/731元（上中下铺），软卧1094/1135元（上下铺），22：37从石家庄开车，到达拉萨的时间是第三天的12：20，共用时37小时43分钟。

6、北京到拉萨有直达车，中间会经过10个城市。这几个城市都很适合观光，那么你愿意沿着这条路走一走，看看相关景点有什么值得一看的吗？Z21列车Z21，北京至拉萨直达特快列车，全长3757公里，停靠10站，运行时间40小时10分钟。

北京到拉萨青藏铁路？北京到拉萨铁路沿途风景

拉萨火车站距离拉萨市区20公里，当晚住拉萨，第四天可参观布达拉宫，但是布达拉宫要限人数，你不一定能买到门票。拉萨到北京的火车应该是早上8点开，如果买到车票，第五天就可以坐火车回家。不过去了西藏肯定要多玩几天啦。

我曾自驾去过西藏，后来又坐飞机去西藏，最后坐了一次火车去拉萨，从起点广州坐到终点拉萨，全程4980公里，53小时但实际上是坐了55个多小时才到站，中国最长的铁路线，也是最美的铁路线路。

以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120公里，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。

全长1956千米；途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。

1、北京到拉萨的铁路线是京藏铁路，全长3757公里。沿途经过的地形包括低海拔平原、高原及山地地形。因此，铁路线过程中的海拔也有所不同，最高点在海拔5000多米的唐古拉山口。

2、北京西至拉萨全程4064公里，T27／8次列车单程运行时间46小时30分，途经北京、河北、河南、陕西、甘肃、青海、西藏等7个省、自治区和直辖市，运行里程之远，运行时间之长，运行区段海拔之高都是世界少有的。

3、交通运输部。根据国务院机构改革和职能转变方案得知，铁路实行政企分开，将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，因此京藏铁路归属交通运输部。

4、西宁——拉萨全程1972公里，硬座票价226元，硬卧（下）523元，软卧（下）810元。成都——拉萨 T22/3次：成都18：18始发，第三天18：28到达拉萨；T24/1次拉萨9：05始发，第三天9：55到达成都。

5、性质：京拉线是国道，编号为G109，从北京西四环定慧桥起，终点站为西藏拉萨。京藏线是高速，国家高速公路编号G6，从北京起，终点站为西藏拉萨。长度：京拉线的长度大约为1956公里。而京藏线的长度大约为2142公里。

6、-错那湖：距离铁路最近处仅几十米过了青藏铁路安多站，将会到达错那湖，错那湖是距离青藏铁路最近的湖泊，其距离青藏铁路最近处仅几十米。错那湖位于藏北草原安多县境内，属于高原淡水湖，湖泊面积400多平方公里。

青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设，将于2006年7月试运行。

青藏铁路公司副总经理马保成近日透露，青藏铁路公司根据青藏铁路旅游规划和铁道部的安排，今年7月1日青藏铁路全线开通试运营后，初步确定了4条开往拉萨的正点列车线路。

青藏铁路初期将开行三对旅客列车，分别是北京西、成都（重庆）、西宁（兰州）至拉萨的特快列车和快速列车。7月1日将首先开行北京西-拉萨，成都-拉萨。

1、起始：广东省的广州市，途径：湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海，到西藏自治区的拉萨。

2、青藏铁路经过青海省和西藏自治区。从首都北京坐火车到拉萨，会经过河北省、山西省、内蒙古自治区、甘肃省、宁夏回族自治区、青海省及西藏自治区。

3、青海和西藏两个省区青藏铁路起点是西宁，终点是拉萨。分北段和南段，北段由西宁至格尔木，1982年建成通车；南段由格尔木至拉萨，也就是刚刚开通的“天路”。

青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。

青藏铁路是条具有划时代意义的经济线、文化线青藏铁路全线贯通，必将对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。

青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。

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